A TPMS szenzor, vagyis a keréknyomás szenzorok, elengedhetetlen elemei a modern járművek biztonsági rendszerének. Ezek az apró, de hatékony eszközök folyamatosan figyelik az autógumikban lévő nyomást, és azonnal jelzik, ha bármelyik abroncsban a nyomás az optimális szint alá csökken. Az alacsony guminyomás nemcsak a gumik élettartamát rövidíti meg, de fokozott üzemanyag-fogyasztást és nagyobb baleseti kockázatot is jelenthet. Éppen ezért a TPMS szenzorok már alapfelszereltségként megtalálhatóak a legtöbb új autóban, biztosítva, hogy az autósok mindig tisztában legyenek gumiabroncsaik állapotával.

A TPMS abroncsnyomás érzékelőnek két típusa létezik: közvetlen és közvetett szenzorok. A közvetlen TPMS szenzorok a gumiba vagy a kerékre vannak szerelve, és valós időben mérik az abroncsokban lévő nyomást. A közvetett TPMS rendszerek a kerékfordulatokból következtetnek az abroncs nyomására, ám kevésbé pontosak, mint a közvetlen megoldások. A legtöbb autógyártó közvetlen TPMS rendszert alkalmaz, mert megbízhatóbb és pontosabb.

Az alábbiakban felsoroljuk a legnépszerűbb autómárkákat, ahol a TPMS szenzorok fontos szerepet játszanak a jármű biztonságában:

Audi keréknyomás szenzor
BMW TPMS szenzor
Mercedes TPMS szenzor
Volkswagen guminyomás szenzor
Ford keréknyomás szenzor
Kia TPMS szenzor
Hyundai TPMS szenzor
Toyota guminyomás szenzor
Nissan TPMS szenzor
Honda keréknyomás szenzor
Chevrolet keréknyomás szenzor
Volvo TPMS szenzor
Porsche guminyomás szenzor
Fiat guminyomás szenzor
Renault TPMS szenzor
Peugeot keréknyomás szenzor
Citroën TPMS szenzor
Opel TPMS szenzor
Subaru keréknyomás szenzor
Mazda guminyomás szenzor
Lexus TPMS szenzor
Jeep TPMS szenzor
Land Rover TPMS szenzor
Mitsubishi guminyomás szenzor
Tesla TPMS szenzor

Ezeknél az autómárkáknál a TPMS szenzorok precízen biztosítják a vezetőket az abroncsnyomás változásairól, csökkentve a defekt kockázatát és növelve a biztonságot az úton.

A gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer különféle eszközökből áll, amelyek menet közben figyelik a gumiabroncsok belsejében lévő hőmérsékletet és nyomást. Ezek a paraméterek a vezetés biztonsága szempontjából fontosak; illetve hatással vannak a jármű kormányozhatóságára, az üzemanyag-fogyasztásra, és a gumiabroncsok élettartamára.

Típusok

A mérés módszere alapján a rendszerek a következő csoportokba oszthatók:

Közvetett gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer (iTPMS) Ez működése során a blokkolásgátló fékrendszer és a menetstabilizátor érzékelőit használja. A nyomásszint becslés a kerék forgási sebességének változása alapján történik, amit a gumiabroncs rész magasságának különféle nyomásértékeken való változása okoz. Az ilyen rendszer nem igényel további berendezéseket, de nem pontos, mivel nagyon érzékeny az útfelület minőségére a gumiabroncsméretre és egyéb paraméterekre. Emellett, csak figyelmeztet, amikor a gumiabroncs nyomása a normál érték 30%-ával csökken.
Közvetlen gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer (dTPMS) Ehhez minden kerékre érzékelőt kell szerelni. Az ilyen rendszert nagy pontosság jellemzi, és észleli a fokozatos nyomáscsökkenést. Minden egyes gumiabroncs állapotának figyelését lehetővé teszi.

A dTPMS gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszerben számos érzékelőtípus használható.

Külső. Ezek a gumiabroncs-szelepet helyettesítik, egyszerűen beszerelhetők. Más autóban újra felhasználhatók. Ugyanakkor ki vannak téve az erős környezeti hatásoknak, és nem védettek a rongálás ellen sem. Az eszközök adatai láthatók, vagy Bluetooth segítségével kerülnek továbbításra.
Belső. Ezek felszereléséhez el kell távolítani a gumiabroncsokat. Az ilyen termékek tartósabbak, mivel nem érintkeznek a szennyeződésekkel és a nedvességgel. Rádiójellel továbbítják az információt egy kijelzőre.

A használatra vonatkozó tippek

Legalább évente két alkalommal ellenőrizze az érzékelők állapotát, amikor a szezonális gumicserét végzi. 7-10 évente ajánlott cserélni az eszközöket, mivel beépített elemeik általában eddig működnek. Vegye figyelembe, hogy az alkatrészek beszerelését követően a kerekek kiegyensúlyozására lehet szükség. Jobb, ha ezt szakemberekre bízza – ők a különleges kiegyensúlyozó berendezésekkel minden mérést és ellenőrzést elvégeznek.

Ne bízzon teljes mértékben az érzékelőkben. Rendszeresen mérje meg a nyomást időnként saját maga. A legjobb megoldás, ha különleges kerékfújó eszközt vásárol – ez egy kompresszor beépített nyomásmérővel. Ennek segítségével ellenőrizni tudja a gumiabroncsaiban lévő nyomást, és be tudja állítani az előírt szintre.

A hibák jelei

A legtöbb modern gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer öntesztelő funkcióval rendelkezik. Ezért van az, hogy az érzékelő hibás működése vagy a jel hiánya esetén kigyullad a sárga vagy a piros jelzés a műszerfalon, és a képernyőn a megfelelő üzenet jelenik meg. A jelzés villogása a motor indítása során, illetve, ha ki-bekapcsol, a rendszer meghibásodását jelezheti.

A hibák okai

A gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer vezérlőmodul hibáját az érintkezők rövidzárlata vagy korróziója okozhatja. Maguk az érzékelők általában mechanikai sérülések miatt hibásodnak meg. Emellett, az elem lemerülése esetén is cserélni kell ezeket.